DEFENSA CHILENA

miércoles, 30 de noviembre de 2011

CLASE FOUDRE FRANCES PARA LA ARMADA DE CHILE

Francia transfiere el buque de desembarco anfibio Foudre a la Armada Chilena

(Infodefensa.com) P. Watson, Lima - Francia transfiere el buque de desembarco anfibio Foudre a la Armada Chilena tras su reciente adquisición, en el marco de una visita oficial a Francia por parte del ministro de Defensa de Chile Andrés Allamand que junto con su homólogo francés, Gérard Longuet, analizaron el estado actual de las relaciones en el ámbito de la Defensa.

La comitiva chilena estaba compuesta por el secretario de estado chileno, el sub-secretario para las Fuerzas Armadas, Alfonso Vargas y el comandante general de la Armada de Chile (ACh), almirante Edmundo González, el cual lideró el tour que realizó la delegación por el buque de desembarco anfibio Foudre, surto en el puerto francés de Toulon. Las autoridades pudieron comprobar en persona las facilidades del navío, las dimensiones de su cubierta de vuelo, hangar interno y bahía de desembarco, entre otros.

Cabe anotar que la transferencia del buque incluye el entrenamiento correspondiente a la futura tripulación chilena y personal de mantenimiento.

Los ministros Allamand y Longuet reforzaron la colaboración en materia de Defensa entre ambos países en un encuentro en el que destacaron los ejercicios militares, intercambios de personal y la cooperación industrial, ésta última calificada como particularmente activa en el campo naval, por el Ministerio de Defensa de Francia en un comunicado de prensa. Los ministros acordaron profundizar los lazos entre ambos países en esta área.

Este acuerdo es una extensión – y consecuencia directa - a la declaración conjunta de los presidentes de Francia, Nicolás Sarkozy y de Chile, Sebastián Piñera, publicada en el pasado 20 de octubre, durante una visita oficial del presidente suramericano a Francia.

Algunas imagenes del Foudre y su hermano gemelo Siroco durante su servicio en Francia.

lunes, 12 de septiembre de 2011

El submarino Chileno SS Carrera arriba a base naval San Diego para entrenar con la Armada de EEUU

(Infodefensa.com) P. Watson, Lima - El submarino tipo Scorpene SS General Carrera (SS-22) de la Armada de Chile arribó a la base naval San Diego este 1 de septiembre para realizar entrenamientos previos al despliegue de unidades de la tercera flota de la Armada de Estados Unidos. El despliegue del moderno submarino suramericano esta proyectado para una duración de 3 meses, y se realiza dentro del programa DESI (Diesel Electric Submarine Initiative – Iniciativa Submarino Diesel Electrico).

Según reporta la Armada estadounidense, el Carrera es el cuarto submarino chileno en participar del programa DESI.

Al respecto, el comandante Carlos Schnaidt, capitán del submarino Carrera, afirmó que “Está es una gran oportunidad para que ambas Armadas entrenen juntos. Entrenaremos con la mejor Armada del mundo, la manera de lidiar las diferentes amenazas de hoy. Habrán desafíos para ambas Armadas, pero mi tripulación y yo, estamos listos para participar en estos ejercicios de entrenamiento”.

Las armadas de Brasil, Colombia y Perú también participan del programa DESI, cuyo principal objetivo es entrenar a las tirpulaciones norteamericanas en tácticas de guerra anti-submarina contra silenciosos submarinos diesel-eléctricos.

Submarinos Scorpene

Los submarinos Scorpene son un desarrollo conjunto entre DCNS (Francia) y Navantia (España). La Armada de Chile fue el cliente de lanzamiento de este producto, con una orden por 2 submarinos, que reemplazaron a los submarinos claseOberon.

El primero de los Scorpene chilenos, el SS O'Higgins fue construido en astilleros franceses, lanzado al mar en noviembre de 2003 y comisionado en septiembre de 2005. Arribó a Chile en enero de 2006. La segunda unidad, el SS Carrera, fue construido en astilleros de Navantia, lanzado al mar en noviembre de 2004 y comisionado en julio de 2006. Arrióo a la base naval Talcahuano en diciembre de 2006.

El Scorpene desplaza aproximadamente 1,590 toneladas en inmersión, puede alcanzar profundidades de hasta 350 metros, velocidad en inmersión de 20 nudos, tiene 6 tubos lanza-torpedos (se han adquirido torpedos pesados Black Shark) y una tripulación de 31 marinos. Chile adquirió también misiles anti-buque SM-39 para ser lanzados desde estos submarinos. Siendo la Armada de Chile, el primer cliente en adquirir este tipo de submarinos, firmó un contrato por el cual recibe un porcentaje de regalias por cada venta de submarinos Scorpene, realizada por el fabricante.

Estos submarinos pueden recibir Sistemas de Propulsión Independiente de Aire MESMA.

sábado, 4 de junio de 2011

Algunas fotos del Ejercito de Chile

Para ver algunas imágenes y dejar de lado las palabras.

jueves, 26 de mayo de 2011

C-295 ANTISUBMARINO

(Infodefensa.com) Madrid - La Armada de Chile ha recibido el primer C295 en versión de Guerra Antisubmarina (ASW, por sus iniciales en inglés) fabricado porAirbus Military. La entrega de este avión se produce después de que esta versión antisubmarinos haya obtenido la pertinente certificación por parte del INTA, autoridad española responsable de la certificación y aeronavegabilidad militar.
Basado en la versión de Patrulla Marítima (MPA, por sus iniciales en inglés) de esta plataforma, el C295 ASW es el primer nuevo avión desarrollado y certificado en Europa con capacidades de control del tráfico submarino que entra en servicio desde que lo hiciera el Bréguet Atlantic en la década de 1960.
Según Airbus Military, esta versión antisubmarino del C295 de Patrulla Marítima supone una alternativa moderna y sin riesgos para reemplazar a las ya veteranas y anticuadas flotas de P-3 Orion o Bréguet Atlantic.
Este avión es el segundo del pedido de tres aparatos formalizado por la Armada chilena en octubre de 2007 y del que en diciembre de 2009 se entregó el primero, un C295 en versión de Patrulla Marítima. El tercer avión también es un C295 ASW y se le entregará a la Armada de Chile en los próximos meses.

C295: avión multifunción

El C295 ASW es un avión multifunción basado en la exitosa plataforma C295 de Airbus Military, cuyas cualidades ya han sido probadas en multitud de misiones militares y cívicas en beneficio de la sociedad entre las que se cuentan las logísticas de transporte, de evacuación médica o de tareas de vigilancia, entre otras.
El avión cuenta con dos puntos duros bajo las alas que permitirán equiparlo con diferentes cargas. Entre otras características, este avión dispone de radar de búsqueda multimodal, aviónica digital compatible con visión nocturna NVG, sistema de identificación automática, sistema acústico, así como un detector de anomalías magnéticas. Incorpora el Sistema Táctico Completamente Integrado (Fully Integrated Tactical System, FITS), desarrollado por Airbus Military y que envía la información a las consolas de misión de a bordo, así como a los pilotos.
El Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea de Chile operan en la actualidad un C295 de Patrulla Marítima, tres CN235 y 13C212, por lo que disponen de ejemplares de toda la familia de aviones de tamaño medio y ligero de Airbus Military.

HERMES 900

(Infodefensa.com) Santiago – La Fuerza Aérea chilena ha seleccionado el UAV Hermes 900 fabricado por la compañía israelíElbit Systems, en detrimento de su principal rival para este contrato, el Heron de Israel Aerospace Industries - IAI.
El fabricante Elbit ha declinado realizar comentario alguno, según publica Flight Global, argumentando que únicamente dan cuenta de los contratos una vez están firmados. Con todo, esta venta implica la primera exportación del sistema aéreo no tripulado Hermes 900.
El Hermes 900 es un desarrollo entre el Hermes 450 y 1500. Se trata de un UAV tipo MALE (media altitud y larga duración), pesa 970 kilogramos (peso máximo al despegue) y tiene una envergadura de 15 metros.
Está diseñado para numerosas misiones, puede portar 300 kilos de carga de pago con aplicaciones específicas como electro ópticas, imagen IR, fijación de objetivos por láser, sistemas, SAR / GMTI, Comint DF y ELINT. Posee doble sistema de encriptación de los datatink (LOS), así como para la comunicación vía (Beyond Line of Sight), BLOS, entre otras características.
El pasado enero, la compañía filial de Elbit Systems en Brasil, AEL, se adjudicó un contrato para el suministro del Hermes 450 a la Fuerza Aérea brasileña como parte del objetivo de esta Fuerza de establecer capacidades en sistemas aéreos no tripulados independientes.
Este UAV, base del Hermes 900 cuenta con 200.000 horas de vuelo en operaciones acumuladas en varios escenarios alrededor del mundo. Sus capacidades pueden ser útiles tanto para misiones de Homeland Security como militares, y puede equiparse con variedad de sensores avanzados según los requerimientos de los clientes.

miércoles, 17 de noviembre de 2010

España espera vender a Chile doce Eurofighter Typhoon

17/11/2010 (Infodefensa.com) Madrid - La industria de defnsa española sigue buscando salidas fuera de sus fronteras para encontrar clientes que sustenten sus cuentas ante los recortes en materia militar del Gobierno. El último país en mostrar interés en los productos españoles ha sido Chile, que podría estar interesado en adquirir hasta 12 cazabombarderos del tipo Eurofighter.
Según publica El Confidencial Digital, está abierta la posibilidad de vendervarios Eurofighter a las fuerzas aéreas chilenas, que podrían adquirirhasta 12 aparatos del cazabombardero de diseño europeo.
El confidencial avanza que las negociaciones van "por buen camino", aunque parece que aún no hay ningún tipo de compromiso oficial. Los aparatos serían producidos y ensamblados por Cassidian -la antiguaEADS Defensa y Seguridad- en la factoría de Getafe.
El Gobierno de Chile y esta compañía aeronáutica tuvieron un encontronazo a causa del avión de transporte A400M. El gobierno del país sudamericano firmó en 2005 una carta de intenciones para la compra de tres de estos aparatos, pero en 2007 decidió romper un trato que estaba valorado en 300 millones de euros. A cambio, meses después, adquirió dos Airbus A310-300 de segunda mano actualizados por EADS, con un coste de 104 millones de euros.
En 2010, Cassidian trató de volver a vender a este país el A400M, coincidiendo con la polémica generada por la amenaza de los sobrecostes a la viabilidad del proyecto. Con este motivo se organizó una visita a España del comandante en jefe de las fuerzas aéreas chilenas, el general Ricardo Ortega, para conocer la línea de ensamblaje del Grizzly.
Finalmente, el general chileno declinó viajar para conocer el A400M, pero a cambio se interesó en saber más sobre el Eurofighter.
El grueso de la fuerza aérea de Chile se compone de aparatos F-16 fabricados por Estados Unidos y adquiridos de segunda mano. La intención del gobierno es sustituirlos por armamento más moderno, y una de las propuestas con más opciones es el cazabombardero europeo.
Finalmente, el general Ortega viajó a España el pasado mes de julio, donde pudo comprobar de primera mano elfuncionamiento operativo del Eurofighter en la base de Morón de la Frontera, además de visitar las instalaciones del Ala 11 y la Escuela de Caza y Ataque de Talavera la Real.
Las fuentes consultadas, aseguraron a El Confidencial Digital que antes de volver a Chile, visitó la factoría de Cassidianen Getafe, donde se ensambla el C16 -el modelo español de Eurofighter-; y que las impresiones sacadas fueron "del todo positivas".

Sería excelente, pero siendo realistas, cuanto saldria comprar esas hermosuras y todo lo que conllevan??, hablamos de misiles, horas de vuelo, equipamiento, repuestos, etc, etc.....quizas si lo tomamos como una compra muy a futuro, 2017 seria factible, pero en un ahora, es como bien dificil.

Además en todo caso, serían para reemplazar a los miticos F5 Tiger III y no a los F16, como dice el articulo. Los F16 ya tendrán su turno en el futuro.

viernes, 12 de noviembre de 2010

Reabastecimento de cazas F-16 en CRUZEX V

Reabastecimiento de los F16 por el KC-135

miércoles, 10 de noviembre de 2010

FACH en CRUZEX V

Un nuevo video, pero ahora en español, de la participación de la FACH en CRUZEX V

martes, 9 de noviembre de 2010

SantaCatarinaBR - Chegada dos caças F-16 do Chile na CRUZEX V

Llegada de los F16 de la FACH a Brasil.
Somos los que somos, Argentina se baja del encuentro y otro países no son invitados por distintas razones, entre ellas fuerzas aéreas inoperantes o disminuida (Perú, Bolivia, Colombia)

CRUZEX V: “UNA GUERRA SIMULADA, UN EJERCICIO REAL”

Con gran despliegue de aeronaves y efectivos de cinco países (Brasil, Chile, Estados Unidos, Francia y Uruguay) se está desarrollando en Natal, Brasil, el Ejercicio Cruzex V, que simula un conflicto armado por la invasión de un país a otro y la intervención de una coalición que trata de restablecer la paz.
Este ejercicio de combate aéreo es de doble acción, que incluye a las Fuerzas Azules (Fuerzas de la Coalición), en contra de las Fuerzas Rojas (Fuerzas Opositoras), basado en un conflicto de baja intensidad. Las Fuerzas Aéreas de los países invitados son las que componen la Coalición en el País Azul, contra las fuerzas de oposición, establecidas en el País Rojo.
En el escenario ficticio, la historia dice que en 1945, el País Rojo fue formado por grupos étnicos que vivían en armonía, encabezado por el denominado “Rehacer”, que comprendía la mayor parte de la alta sociedad de ese país, como el gobierno, fuerzas militares, policías, entre otros, y dominaban la parte occidental del territorio.
Por otra parte, la zona oriental se formó por múltiples de grupos étnicos que apoyaban la opresión hacia “Rehacer” y fueron por mucho tiempo ignorados.
El País Rojo y el País Azul lucharon en bandos opuestos durante la Segunda Guerra Mundial. Al finalizar la guerra, el País Azul fue uno de los vencedores, mientras que el País Rojo, el perdedor.
En 1946, para condenar y castigar el comportamiento del País Rojo, la Comunidad Internacional decidió dividirlo en dos países: La parte occidental, llamada “Red de Campo” y la parte oriental, “País Amarillo”. La división era considerada traición a la patria por el grupo “Rehacer”, que comenzó a convocar a la población del país de la resistencia roja.
En 2010, el País Rojo invadió y anexó parte del País Amarillo con el pretexto de proteger a "su gente". La mayor parte de la zona de captura está compuesta por los campos petroleros.
Una resolución de la Seguridad de la ONU fue aprobada, exigiendo la retirada de las fuerzas del “País Rojo” desde el “País Amarillo”, que además se dio la autorización al establecimiento de una Fuerza de Paz.
Una amplia Coalición Internacional se formó y se estableció en el País Azul. La coalición tiene la tarea de conducir a las fuerzas al territorio de los países Rojo y Amarillo para restaurar la ley y la paz entre las dos naciones.
En esta agrupación que lucha por el restablecimiento de la paz participa la Fuerza Aérea de Chile. “La FACh participa con el Grupo de Aviación N° 3 en la Coalición Azul, la cual se opone a las fuerzas rojas que invadieron el país neutral. En ese escenario los aviones F-16 Block 50 junto al Tanquero KC-135 E del Grupo de Aviación N° 10 va a proporcionar escolta y misiones de defensa aérea para las operaciones y material de las fuerzas azules que combaten contra las rojas, explicó el Co-director de la Fuerza Aérea de Chile, General de Brigada Aérea (A) César Mac-Namara Manríquez./icc.

F16 Chilenos en CRUZEX V

Traducido de http://www.fab.mil.br/portal/operacoes_aereas/cruzex5/index.php?page=mostra&id=348

Once F-16 Fighting Falcon ya está en el área de plataforma del Aire Natal dispuesta a participar en la CRUZEX Base V. El avión llegó hoy (11.07) y permanecerá en Brasil hasta el 20 de agosto.La novedad esta vez es que estos luchadores son de los EE.UU. la Fuerza Aérea, el año de novato, y Chile, por primera vez llevar a Brasil su nuevo avión de combate, entregado en 2006.
Aparecieron en el cielo en la Navidad 1430, en una formación compuesta por tres F-16C, 16D y F-2 aviones de reabastecimiento KC-135. El avión también hizo un pase sobre la pista antes de la partida para el aterrizaje.Una hora después, llegaron los seis F-16C de la Fuerza Aérea de Estados Unidos(USAF) enfoques de dos en dos para el primer año de la Fuerza Aérea de Brasil después de que el Tigre III, que tuvo lugar en 1996.
Operado por 26 países en todos los continentes y es capaz de más de dos veces la velocidad del sonido, el F-16 es conocida por apariciones en películas como " La joya del Nilo, águila de hierro y transformers. Tipo de aeronave también participó en varias acciones reales desde los años 80, como el conflicto en los Balcanes y la Guerra del Golfo, cuando fueron intervenidos por las fuerzas de la coalición.