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miércoles, 13 de febrero de 2013

La Marina de Chile aguarda fondos para reemplazar helicópteros ligeros

Futura licitación
La Marina de Chile aguarda fondos para reemplazar helicópteros ligeros




(Infodefensa.com) L. Vásquez, Santiago de Chile - Tras el amarizaje forzado de uno de sus helicópteros frente a las playas del balneario El Tabo en el litoral central del país, donde desarrollaba tareas de patrullaje y rescate por la temporada estival, fuentes cercanas al Comando de Aviación de la Armada de Chile comentaron a Infodefensa Chile que la institución está a la espera de fondos para renovar su vetusta flota de helicópteros livianos. Esta última está formada por aparatos del tipo Bell 206 Jet Ranger, adquiridos en los años 70; y MBB (Eurocopter) Bo-105, incorporados en los años ochentas.

La aeronave siniestrada en El Tabo es un bimotor Bell 206 Jet Ranger. El helicóptero habría sufrido una falla mecánica mientras participaba de las tareas de rescate de bañistas, logrando descender en el mar por auto-rotación. El amarizaje activó los flotadores del aparato, demorando su hundimiento y permitiendo la evacuación de los dos pilotos y el buzo de rescate, que fueron recogidos por una lancha de la Gobernación Marítima presente en el lugar.

Un bañista, que se había internado en el mar en estado de ebriedad, experimentando problemas que originaron la operación de rescate en que participaba la aeronave, falleció por inmersión antes de poder ser rescatado.

La Marina chilena dispone hoy de una flota de 10 helicópteros ligeros, que son empleados para misiones de enlace, rescate y apoyo a la comunidad. La flota, con un promedio de más de treinta años de uso, incluye cinco Bell 206 Jet Ranger de origen estadounidense y cinco MBB

Bo-105 de fabricación alemana. La planificación institucional prevé el reemplazo a corto plazo de estos aparatos por al menos ocho helicópteros más modernos y capaces.

Las soluciones que podrían ser consideradas dentro de una eventual licitación, cuya realización depende de la asignación de recursos presupuestarios por parte del gobierno chileno, incluyen al Bell 407 y el Eurocopter EC145, aunque otras alternativas serían también evaluadas en su momento.

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El Ejército de Chile encarga un AS-532 Cougar adicional

25 millones de dólares
El Ejército de Chile encarga un AS-532 Cougar adicional




(Infodefensa.com) L. Vásquez, Santiago de Chile - El Ejército de Chile (ECH) encargó un helicóptero mediano de transporte del tipo AS-532 Cougar al fabricante europeo Eurocopter en noviembre pasado, en una operación valuada en US$25 millones, informaron a Infodefensa fuentes cercanas a la fuerza.

El aparato, que se sumará otras ocho maquinas del mismo tipo adquiridas en la década pasada, será entregado dentro del primer semestre del presente año.

Los AS-532 son operados por la Brigada de Aviación del ECH, en apoyo de la Brigada de Operaciones Especiales de esa fuerza.

El ECH está también estudiando la compra de un número de helicópteros para tareas de exploración y enlace. Las soluciones consideradas son el Eurocopter EC-145 y el Bell 407.

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La Fuerza Aérea abre en 2013 licitación para la compra de helicópteros medianos

Entre 6 y 8 unidades
La Fuerza Aérea abre en 2013 licitación para la compra de helicópteros medianos




(Infodefensa.com) L. Vásquez, Santiago de Chile - La Fuerza Aérea de Chile (FACH) abrirá este año una licitación para la compra de entre seis y ocho helicópteros medianos de transporte, informaron a Infodefensa fuentes solventes del sector en la capital chilena. La decisión de adquirir helicópteros del tipo señalado, con una mayor capacidad de transporte que los Bell 412 y Bell UH-1H actualmente en inventario, responde a instrucciones del gobierno, que desea que la fuerza aérea mejoré su capacidad de contribución a operaciones de emergencia civil.

Las mismas fuentes desmintieron los rumores que circularon durante el año 2012, respecto de una supuesta compra de aparatosSikorsky UH-60 Blackhawk de reservas excedentes del Gobierno de los EEUU.

La Fuerza Aérea chilena opera un solitario UH-60 desde la década de los noventas. Razones de costos y disponibilidad presupuestaria impidieron la compra de más ejemplares de ese modelo. Posteriormente se intentó vender el único aparato en inventario, sin éxito.

Sin embargo, se espera que el UH-60 o su versión S-70 de exportación participe de la licitación que se abrirá próximamente, donde también se prevé la competencia de los modelos AS-532 ó EC-225 del fabricante Eurocopter, Mil Mi-171 del consorcio ruso de helicópteros Rosvertol y el AW149 de la italiana Agusta.

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martes, 5 de febrero de 2013

Construcción de Nuevas Instalaciones para Mantenimiento de Sistemas de Armas

Construcción de Nuevas Instalaciones para Mantenimiento de Sistemas de Armas

Para las Fábricas y Maestranzas del Ejército (FAMAE), contar con modernas y especializadas capacidades es una prioridad, en especial, en el área de mantenimiento de vehículos acorazados y sistemas de armas asociados. Por este motivo, es que FAMAE inició la construcción de nuevas instalaciones que constituirán el Programa de Mantenimiento Integral de Vehículos Acorazados (PROMIVAC), el cual incrementará y mejorará las actuales capacidades de mantenimiento.

Estas instalaciones estarán anexadas al Centro de Mantenimiento Industrial FAMAE Talagante y contarán con un centro especializado de diagnóstico, mantenimiento y reparación que incluirá un moderno taller de motopropulsión, un sofisticado laboratorio de electrónica con un banco de pruebas de tarjetas, un laboratorio para elementos optrónicos y un taller para intervenir y reparar sistemas de oruga, situándose de este modo como uno de los centros de mantenimiento integral más modernos de Latinoamérica.

La inauguración de estos nuevos talleres se estima dentro del año 2013.




www.famae.cl

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EL UAS “Hermes 900” adaptado a misiones marítimas

EL UAS “Hermes 900” adaptado a misiones marítimas


Elbit Systems ha lanzado su más nuevo y mayor sistema aéreo no tripulado, o UAS (Unmanned Aircraft System), Hermes 900 en una nueva configuración adaptada a misiones marítimas, que puede llevar cargas útiles de hasta 350 kg., que comprende radar y sistemas electrónicos de vigilancia marítima, AIS y multisensor electro-óptico. Tiene autonomía para cubrir amplias zonas oceánicas hasta a 1.000 millas de la costa, redundancia en la línea de visión, enlace por comunicaciones con satélite y de radio, permitiendo al operador dialogar a través de navíos en el mar. Reconociendo las extraordinarias oportunidades para monitorizar la Zona Económica Exclusiva india y sus amplias costas, Elbit Systems se ha unido a Windward (propietaria de sistemas de de analítica marítima basados en satélites MarInt) para ofrecer la solución.

Fotografía: “Hermes 900” con radar de patrulla marítima y electro-óptica.

www.defensa.com

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BUQUE ESCUELA ESMERALDA RECALA EN NUEVO MUELLE DEL ASTILLERO

BUQUE ESCUELA ESMERALDA RECALA EN NUEVO MUELLE DEL ASTILLERO

Febrero 4, 2013

Después de más de dos años de trabajos de construcción del nuevo muelle 210, el pasado 28 de enero, el Buque Escuela Esmeralda fue el primer buque en recalar a estas instalaciones que quedaron inutilizadas con el terremoto y tsunami del 27 de febrero del año 2010, cuyas obras de reconstrucción permitirán a ASMAR contar con nueva infraestructura para atender las reparaciones a flote.

El Buque Escuela Esmeralda finalizó su Crucero de Instrucción N° 57, el pasado 04 de enero de 2013, en Valparaíso, siendo el segundo Crucero más largo de la historia del Buque y además, por segunda vez efectuó la vuelta al mundo, visitando diez países y un total de 13 puertos en los diferentes continentes en los que recaló.

La "Dama Blanca" al mando del Capitán de Navío, Guillermo Lüttges Mathieu realizó una travesía de casi nueve meses (258 días) por los mares del mundo destacando la navegación por los canales de Suez y de Panamá. Este Crucero rompió el record de Millas Navegadas del buque, al navegar un total de 30.907 millas náuticas.

La Esmeralda efectuará en el Astillero un período de Dique y una exhaustiva inspección, para planificar los trabajos que se desarrollarán durante el período de reparaciones, con la finalidad de alargar la vida útil. Entre los más importantes destacan el cambio de los palos Bauprés, Trinquete y Mayor Proel; la carena del casco y recuperación estructural del casco y diversos sectores de cubiertas; la modificación del baño del entrepuente N°3; la modificación del alumbrado y mantención de literas del entrepuente N°3; la mantención de las válvulas de fondo; la mMantención de los alternadores N°2 y N°3; la mantención de los tableros de distribución; la mantención de los reductores de agua salada y generadores principales, entre otros.






www.asmar.cl

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FACH ayudará a presidente peruano

Que es lo que pasa cuando un Presidente quiere ocultar a su pueblo que el país vecino, al que tanto odian, les presta ayuda sin mayores problemas??? pasa que se hace lo imposible, aunque sea ilógico y totalmente innecesario, ademas de carisimo para tratar de esconder esa ayuda que Chile le daría a Perú en el viaje de Humala a la Antártida. Es cosa de leer el articulo y solo pensar un poco.


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