Páginas

viernes, 30 de diciembre de 2011

CRUZEX V

El año 2010 la FACH participó en el ejercicio CRUZEX V en Brasil al cual fueron países como USA, Argentina, Francia, Uruguay a parte de el anfitrión y Chile. La FACH fue con 5 F16 Block 50 y 1 KC135.




Emoción de periodistas brasileños ante la llegada de la FACH, la mejor llegada de todas.











Read More...

SALITRE 2009

Ejercicio conjunto entre países en el norte de Chile en el año 2009. Argentina, Brasil, Francia, Estados Unidos y Chile en un ejercicio aéreo de gran calidad.









Read More...

EJERCICIO CICLÓN 2011

Ejercicio Ciclón realizado en norte de Chile (Pisagua) a mediados de año con el Estado Mayor Conjunto de las FFAA.
Fuerzas Armadas en constante entrenamiento y con material de primera además de operativo.

Mayo 2011


Read More...

EJERCICIO HURACÁN 2011


Ejércicio Huracán 2011
Algunos videos para recordar este ejercicio en el norte de Chile, en la que participaron todas las ramas de las FFAA de Chile.








Read More...

CEREMONIA DE TRANSFERENCIA FOUDRE

CEREMONIA DE TRANSFERENCIA DEL TCD FOUDRE


Read More...

martes, 20 de diciembre de 2011

FRACASO DE ALACRÁN PERUANO

Otra joya más.....
Después de pensar que habían creado el mejor caza-tanques de la región (con adhesivos en la carrocería de un alacrán sobre un Leopard 2) y darle la tarea a una empresa que era de limpieza industrial, era de esperarse el resultado. No sería raro que los rusos cancelaran la garantía de los Kornets al haber sido manipulados para este engendro.

AMX-13 “Alacrán” fracasa en el Perú en sus pruebas de tiro


De acuerdo a información extraoficial, el Proyecto AMX-13/105 Alacrán se encontraría en evaluación y podría ser definitivamente cancelado tras los graves fallos detectados en su diseño y al no haber superado las pruebas de tiro de misiles antitanque 9M113 Kornet-E en el polígono de Cruz de Hueso (ubicado a unos 40 km. al Sur de Lima. Se dispararon tres misiles a blancos situados entre los 500 y 2.000 m., ninguno de los cuales fue efectivo. El Alacrán fue centro de controversia desde un inicio, ya que la instalación y modificación de los Kornet-E y de sus componentes en los AMX-13/105 no contaba con la certificación de KBP Instrument Design Bureau (Tula) y violaba abiertamente una de las cláusulas del contrato firmado entre el Ejercito del Perú y Rosoboronexport en noviembre de 2008.

Se estipulaba que no se asumirá la responsabilidad por la calidad del material si el Ejército realiza cualquier tipo de modificaciones o trabajos no previstos en la documentación técnica. El Ejército, vía el Servicio de Material de Guerra (SMGE) y la empresa Paúl Trade EIRL, emprendió en mayo de 2010 la modificación de 24 AMX-13/105 a fin de que pudieran portar el misil 9M113 Kornet-E (AT-14 Spriggan). Los trabajos, que demoraron más de lo previsto, incluyeron la revisión de la carcasa blindada, faldones de protección y compartimientos, sistemas eléctrico, hidráulico y de rodamiento, así como el overhaul del motor Deutz F8L-413F de 240 CV. Además, se removió por completo la torreta FL-12, la que albergaba el cañón GIAT CN105-57 de 105 mm./L44, el sistema de recarga automático y la ametralladora coaxial FN MAG de 7,62x51 mm.

                         

El Servicio de Material de Guerra instaló una nueva torreta, un montaje para dos misiles antitanque 9M113 Kornet-E y otro para los órganos de puntería y guiado: mira 1P45M-1 -para seguimiento del blanco, tiro y mantenimiento de la marca de puntería- y el visor térmico 1PN79-1, para visualizar y atacar blancos tanto de día como de noche, bajo cualquier condición meteorológica.

La autodefensa está a cargo de una ametralladora Browning M-2 HB de 12,7 mm. -ubicada en un afuste a la izquierda- dotada con 500 cartuchos. Al interior de la torreta se instalaron, entre otros, una caja de mando electrónica para la selección y alimentación de los misiles, un pañol (con capacidad para cuatro misiles de reserva), un sistema de aire acondicionado y otro de iluminación de luz blanca para visión normal y verde para el empleo táctico en combate

Read More...

IRREGULARIDADES EN PERÚ III

Otra más y vamos sumando......y solo en este año 2011 que se va. Con razón al final solo terminan comprando material ruso y chino...en occidente no les creerán mucho los negociados.

Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú cancela la compra del porta-tropas 4×4 MAN


(infodefensa.com) El Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú ha dado cuenta, mediante comunicado oficial de prensa No 18-2011-CCFFAA, de la suspensión de la adquisición de camiones porta-tropa 4x4, marca MAN (ver noticia), modelo TGM 13.240 4x4 BL, por incumplimiento de la empresa seleccionada como proveedor, Yugo Import SDPR J.P., al no presentar la documentación requerida en las bases administrativas del proceso extraordinario de adquisición, incluidas en la Exoneración No 007-2011 MD/CCFFAA, que liberaba de los trámites de licitación pública a esta transacción, por su carácter de urgencia.

La presentación, a tiempo, de la documentación era requisito indispensable para la ejecución del contrato. El Comando Conjunto aclaró que no se había realizado pago alguno a la empresa YugoImport.

Los porta-tropas, entre 15 a 20 unidades, iban a ser asignados al Comando especial VRAE (Valle de los RiosApurimac y Ene).

Queda entonces pendiente de atención la adquisición de estos activos, y el Comando Conjunto hace énfasis - en el comunicado de la referencia - en su intención de satisfacer los requerimientos operativos en el VRAE, a través de procesos de compra transparentes.

Finalmente, mencionar la conveniencia de adquirir equipos y sistemas de armas en base a planes multianuales, sostenibles en el tiempo y con la intervención de los fabricantes de tales activos, tanto en la compra como en el mantenimiento de los mismos a lo largo de su ciclo de vida útil.

                     

Esto es en base a:

Perú paga sobreprecio por portatropas

Empresa estatal serbia YugoImport pagó US$ 86 mil por cada camión MAN y, tras mejoras mínimas, lo revendió al Comando Conjunto a US$ 173 mil. Según vocero de la fábrica de camiones germanos, los serbios nunca mencionaron que los vehículos estaban destinados para el Perú y que serían operados por los militares. Compra a YugoImport fue sin licitación.

El vocero oficial de la fábrica alemana de camiones MAN, Stefan Straub, informó que el ComandoConjunto de las Fuerzas Armadas del Perú no compró vehículos a su empresa, y que causó sorpresa a su compañía enterarse por La República (19.11.11) que las 15 unidades que había adquirido recientemente la corporación serbia YugoImport tenían como destino final el organismo castrense peruano.

Preguntado si YugoImport informó a MAN que los camiones eran para uso militar para las fuerzas armadas peruanas, Straub manifestó que los representantes de la firma estatal serbia no dieron cuenta de ningún detalle porque se suponía que se trataba de una operación civil. MAN no vende camiones militares.

A Straub le llamó mucho la atención que el CCFFAA no recurriera directamente a MAN. Afirmó que los militares peruanos nunca hicieron contacto con la fábrica. Explicó que si eso hubiera ocurrido, MAN habría estado obligada a transferir la negociación a su socia Rheinmetall MAN Military Vehicles(RMMV), que se especializa en vehículos de uso castrense, como los portatropas.

Pero el CCFFAA prefirió utilizar una compañía intermediaria, la serbia YugoImport, para adquirir los camiones MAN.

Cara triangulación

Según Stefen Straub, con oficinas en Múnich, Alemania, la firma YugoImport pagó aproximadamente un millón de euros (US$ 1 millón 300 mil) por los 15 camiones.

En cambio, el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas abonó a la firma serbia US$ 2 millones 605 mil 950, de acuerdo con el contrato al que tuvo acceso este diario.

Esto implica que los serbios abonaron a los alemanes US$ 86 mil 666 por cada camión, pero lo revendieron al Perú a US$ 173 mil 730 por unidad. Un poco más del doble.

Bien pudo el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas contactarse con el fabricante del portatropas y ahorrar fondos públicos, pero se prefirió utilizar a la empresa intermediaria YugoImport.

Del contrato se desprende que YugoImport vende los portratropas de la marca MAN. Lo cierto es que laempresa serbia ha comprado la cabina y el chasís y se supone que encargará el acondicionamiento del vehículo como portatropas.

Ya que, como señaló Stefen Straub, la fábrica alemana no vende portatropas sino que lo hace el consorcio del que forma parte, RMMV.

Lo cierto es que resulta un negocio redondo para YugoImport, que compra camiones por US$ 86 mil y los revende por US$ 173 mil.

Cuando La República preguntó sobre la procedencia de las unidades, el jefe de Administración del CCFFAA, coronel EP Pedro Bernedo Romero, ofreció una información que fue contradicha por el representante de MAN.

Bernedo aseguró que la fábrica alemana les dijo que negociaran con YugoImport porque los representaba en América.

Pero Straub dijo que el CCFFAA no se contactó con MAN y YugoImport no los representa en América del Sur porque tienen filiales en Brasil y Chile. Además, de haber sido consultada MAN, habría sugerido a los militares peruanos que se comunicaran con RMMV, que es el consorcio que fabrica portatropas con camiones MAN.

El coronel Bernedo defendió la transparencia del proceso de adquisición de los vehículos que no se hizo vía licitación ni concurso público internacional, sino apelando a la exoneración, una forma técnica de denominar a la "compra a dedo".

Claves

Vocero. El general Luis Howell encargó al coronel Pedro Bernedo responder las interrogantes sobre la adquisición de portatropas.

Antecedente. Poco después del contrato, el 10 de noviembre YugoImport vendió al Ejército 3.8 millones de soles en munición

www.larepublica.pe 

Read More...

IRREGULARIDADES PERÚ II



Otro ejemplo de como no se deben hacer las cosas. Después de presentar 5 tanques en un desfiles, los cuales eran prestados por China para evaluación, se cancelo el contrato. Tanto se había alardeado con los tanques estos que ya los daban como el mejor MBT de Sudamérica.
Hay mejores formas de hacer las cosas y no hacer el ridículo internacionalmente.

El Ejército del Perú niega la autorización de compra de carros MBT-2000

28/06/2011
(Infodefensa.com) Lima – El Ejército de Tierra del Perú ha optado por no adquirir los carros de combate MBT-2000, de fabricación china, siguiente con las recomendaciones del Grupo Técnico Operativo.

Los informes de dicho Grupo estiman que estos carros “no cumplía con los requerimientos técnicos y operacionales de la fuerza terrestre, por lo que dicha compra no ha sido autorizada, ni se va a llevar a cabo”, señalan en la Dirección de Informaciones del Ejército y recoge el diario La Razón.

Asimismo, el Ejército niega que el actual Comando del Ejército haya dispuesto la modernización de los tanques T-55, puesto que no se encuentra contemplado en el Planeamiento Estratégico Institucional y, en consencuencia, no se ha conformado un equipo técnico para el estudio de la supuesta modernización renovación.

“En el presente año, el Ejército del Perú, a través de su Comando Logístico, ha dado cumplimiento al Plan Anual de Contrataciones previamente aprobado, cuyo plazo de ejecución se encuentra publicado en el Sistema Electrónico de Adquisiciones y Contrataciones del Estado (SEACE), habiéndose respetado el cronograma establecido dentro de cada proceso”, informa el Ejército.

Además, se señala que el comandante general del Ejército no ha recibido en su despacho al contralmirante Oleg Kriljenko Arnillas, representante en el Perú de la empresa LR Group, precisando que, en su día, la Oficina de Trámite Documentario del Ejército recibió una carta en la que dicha empresa presentó una propuesta para la modernización del T-55.

“Tal propuesta fue oportunamente desestimada por el Comando Logístico del Ejército del Perú por no estar contemplada en el Plan Estratégico Institucional previamente aprobado, por lo que resultaba inviable su sola consideración”, señalan.

                               

Read More...

lunes, 19 de diciembre de 2011

PRIMER CONTACTO

SATÉLITE CHILENO EFECTUÓ SU PRIMER CONTACTO CON EL PAÍS


A las 11:18 horas del sábado 17 de diciembre, se efectuó el primer contacto entre el satélite chileno y la antena del Centro de Control de la FACh ubicado en la Base Aérea “El Bosque”.

De esta forma, y una vez verificados todos los antecedentes relacionados con el estado funcional del satélite FASat-Charlie, se está en condiciones de afirmar que la puesta en órbita del primer satélite chileno, netamente operacional, ha sido todo un éxito.



Este hito representa la culminación de un largo proceso, que se inició el año 2007 con la conceptualización de este satélite por parte de un equipo de Ingenieros de la Fuerza Aérea de Chile, y que culmina hoy con su exitosa puesta en órbita. Un logro que evidencia la capacidad alcanzada por la Fuerza Aérea de Chile y que a contar de este día estará a disposición de todos los chilenos.

A contar de este momento, el satélite FASat-Charlie inicia un proceso de calibración de su instrumento y pruebas funcionales de detalle, que permitirán el inicio de sus actividades operacionales a contar de abril del próximo año.

En Chile, esta última etapa fue monitoreada por el Ministro de Defensa Nacional, Andrés Allamand, quien se dio cita en el Centro de Control de la FACh, acompañado del Comandante en Jefe de la Institución, General del Aire Jorge Rojas Ávila.

“Podemos informar que la fase de lanzamiento y puesta en órbita del satélite chileno ha culminado exitosamente”, señaló el titular de Defensa, junto con destacar que “todos y cada uno de los hitos planificados se fueron cumpliendo en conformidad con lo estipulado”.



Agregó que “esta es una gran alegría y de alguna manera la retribución para un trabajo de muchos años que ha encabezado la Fuerza Aérea de Chile y en el que ha trabajado un enorme grupo de profesionales, todos los cuales pasan a constituirse, a partir de este minuto, en una capacidad del país de gran proyección y de gran importancia para el futuro”.

Reiteró estar extraordinariamente contento y sus felicitaciones a la FACh y a todos quienes estuvieron detrás de este Proyecto. “Con esto se cumple la primera fase de manera plenamente exitosa y el país queda en condiciones de iniciar una nueva etapa de utilización de todas las potencialidades del espacio”, sostuvo.

“Hoy día el país cuenta con un grupo de profesionales y de capital humano de primer nivel mundial que está en condiciones de realizar todas las operaciones que trae consigo el tener un satélite propio y de esta forma seguir aprovechando las gigantescas potencialidades que tiene el espacio desde el punto de vista de utilización pacífica. Es un soporte de extraordinaria importancia para la decisión y determinación de políticas públicas. Es un extraordinario instrumento para que el país pueda tomar en todos los ámbitos mejores y más informadas decisiones”, finalizó.



Read More...

EXITOSO LANZAMIENTO, SATÉLITE EN ORBITA

Con los satélites SSOT chileno y Pléiades, participado por España
Exitoso lanzamiento del vuelo VS02 de Soyuz ST desde Kuru


17/12/2011


(infodefensa.com) Santiago/Touluse.- El despegue del cohete Soyuz VS02 de la empresaAraianespace, con seis satélites a bordo, entre ellos el Pleíades participado por el Ministerio de Defensa español y el FaSat Charlie de la Fuerza Aérea chilena, se produjo sin ningún contratiempo a las 23:03 horas del viernes 16 de diciembre (hora local y chilena continental; 03:03 del sábado 17 hora peninsular española) desde el Centro Espacial de la Agencia Europea del Espacio, en la Guayana Francesa.

Según la agencia espacial francesa, CNES, la etapa Fregat del cohete liberó el satélite Pléiades sobre los 694 km de altitud, 55 minutos después del despegue. Los cuatro pequeños satélites elint ELISA galos fueron puestos en órbita a una altitud de alrededor de 700, cuatro minutos más tarde, informó el portal Infoespacial.com.

Después de una última maniobra en órbita se separó de la etapa Fregat, dotada del sistema español de estiba y siembra de satélites ASAP, el SSOT (Sistema Satelital de Observación de la Tierra) FaSal Charlie chileno, tres horas y 26 minutos después del despegue (a las 02:29 de la madrugada del sábado hora chilena), a unos 610 km de altitud.

El centro de control de las Pléiades y ELISA, situado en las instalaciones del CNES en Toulouse, Francia, confirmó el buen estado de funcionamiento.de estos satélires.

Satisfacción en Chile

Por su parte, en Chile, el monitoreo de la operación se realizó en el Centro de Operaciones Satelitales de la Base Aérea “El Bosque”.

Quizá por la diferencia horaria, el evento despertó mucha más expectación en Chile, donde toda la prensa nacional se ha hecho eco en las últimas horas del exitoso lanzamiento.

Según informó la Fach desde su web a primeras horas de la madrugada, hasta la base de El Bosque se desplazaron para seguir en transmisión directa el lanzamiento (ver foto) el Presidente de la República, Sebastián Piñera Echenique, acompañado de los ministros del Interior, Rodrigo Hinzpeter; Defensa, Andrés Allamand; y de Agricultura, José Antonio Galilea; así como del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile, General del Aire Jorge Rojas Ávila.

Tras el lanzamiento, el Presidente Piñera felicitó al general Manuel Quiñones, quien se encontraba en Guayana Francesa como enlace de la operación. "Quiero felicitarlo a usted, a la Fuerza Aérea de Chile y a todos los que han participado en este proyecto, que sin duda representa un gran salto adelante para nuestro país en lo que es la tecnología espacial", afirmó el jefe de Estado.

Quiñones, a través de videoconferencia, afirmó que están "muy contentos. Acabamos de presenciar un lanzamiento exitoso y espectacular. Es una buena noticia para nuestro país y una muy buena noticia para el equipo de nuestro satélite que está en Santiago, esperando tomar el control en unas horas más, así que, enhorabuena".

Poco antes de la hora de lanzamiento, el general Quiñones informó que "tal como lo tenemos previsto, la meteorología está en buenas condiciones, no existe nubosidadad mayor y el viento esta perfecto. Todo está dado para que este lanzamiento sea perfecto", afirmó el general en ese momento.

Según el cronograma previsto del Ministerio de Defensa, a las 04.24 de este sábado se produciría el primer contacto conFaSat-Charlie, a través de una antena ubicada en Suecia. Recién a las 11.18 se establecerá un contacto desde el Centro de Operación Satelital de la Fach en Santiago.

El Presidente Piñera destacó en El Bosque las capacidades que tendrá FaSat-Charlie, las que permitirán "mejorar la calidad de vida de los chilenos y nuestras capacidades defensivas". "El país –añadió- se incorpora con paso firme a la era espacial, aunque todavía quedan etapas por cumplir Chile siempre ha tenido una vocación marítima: ahora debemos tener una vocación espacial".

Read More...

SATÉLITE CHILENO

Chile pone en órbita su primer satélite espacial dual adquirido a EADS- Astrium


16/12/2011


(Infodefensa.com) Madrid – Chile pone en órbita este viernes su primer satélite de tecnología EADS-Astrium para uso militar y civil.El SSOT permitirá a país sudamericano volver al espacio tras diez años y dos proyectos fallidos.

El satélite chileno será lanzado junto a otros cinco en un cohete ruso Soyuz desde la base de Guayana francesa, recoge el portalTerra. El satélite incrementará los controles fronterizos (4.000 kilómetros con Perú, Bolivia y Argentina) y de soberanía marítima, así como mejorar la respuesta ante desastres naturales.

El ministro de Defensa chileno, Andrés Allamand, calificó el hecho de “hito que culmina un proceso de varios años”, asimismo, considera que Chile “debe unirse a las naciones que desarrollan capacidades para el aprovechamiento del espacio, como ya lo hacen en otros países de la región”.

Según Ricardo Ortega, ex comandante en jefe de la Fuerza Aérea chilena, en un artículo recogido por Infoespacial.com, el SSOT constituye una nueva dimensión de los importantes esfuerzos realizados por la Fuerza Aérea de Chile durante la década del 90 y principios de la década pasada a través de los satélites experimentales Fasat Alfa y Bravo.

El SSOT (Sistema Satelital de Observación Terrestre) ha sido desarrollado entre la Agencia Francesa del Espacio (CNES) y el consorcio europeo EADS Astrium con un costo de 72 millones de dólares.

El camino del SSOT chileno

Ricardo Ortega recuerda que este proyecto no ha estado exento de dificultados. La primera de ellas fue la larga demora de la preparación del lugar de lanzamiento para poder materializar la capacidad que a partir de ahora existe en Kourou.

“Cuando el año 2008 nuestro país firmó el contrato con la empresa Astrium constructora del SSOT, ésta planteó la conveniencia de utilizar como vehículo lanzador el Soyuz desde Guyana Francesa, lo que permitiría materializar su lanzamiento para febrero de 2010. Este planteamiento fue aceptado por nuestro país, lo que llevó a contratar a la empresaArianespace para llevar el SSOT al espacio”, explica el ex comandante de la FACh.

Sin embargo, los retrasos en la construcción del lugar de lanzamiento por parte de Arianspace y su contraparte rusa hicieron que consecuentemente se pospusiera la fecha.

Con todo, “la Fuerza Aérea manejó desde el inicio la situación con claridad, firmeza y ponderación. En este marco, es importante señalar que pese a que posibilidad de cambiar de lanzador existía y que ésta fue cuidadosamente examinada, se prefirió mantener al Soyuz como el lanzador de preferencia, por su gran confiabilidad”, continúa Ortega.

Necesidad de Agencia Espacial

Así las cosas, el SSOT chileno constituye “una nueva oportunidad para que el Gobierno asuma la responsabilidad de la dirección estratégica de las actividades espaciales, reconociendo que ellas representan no sólo un factor de progreso y desarrollo para las áreas productivas y una fuente de información para la toma de decisiones de ordenamiento territorial y de apoyo a las catástrofes nacionales, sino además una fuente inagotable de inspiración y escenario disponible para el desarrollo de las ciencias y la tecnología en nuestro país”, opina Rodrigo Suárez, investigador del Centro de Aplicaciones Aeroespaciales de la Academia de Ciencias Aeronáuticas de la Universidad Santa María.

Suárez considera que Chile necesita un Agencia Espacial nacional “dependiente directamente de la Presidencia de la República, que sea capaz de definir los polos de desarrollo estratégico y actuar transversalmente en la coordinación de esfuerzos internos y externos a través de los distintos Ministerios”.

Read More...

IRREGULARIDADES EN PERU


Como ha pasado, pasa y pasará....hay irregularidades en Perú, con enredos que ni ellos mismos entienden y que solo hacen que las empresas, proveedores, fabricantes, etc...lo piensen muchas veces en finiquitar algún contrato con este país.



Para empezar, el último de sus éxitos.

Nuevo escándalo de armas con empresa de Bielorrusia


Jueves 15 de diciembre del 2011

La misma compañía que en 1996 negoció con Vladimiro Montesinos habría gestionado un oscuro acuerdo de cooperación militar de su gobierno con el del presidente Ollanta Humala.
Una vez más, el Gobierno peruano le abre las puertas a una compañía estatal bielorrusa que hace 15 años, y con la intermediación del exasesor presidencial Vladimiro Montesinos, estafó al Estado con más de 400 millones de dólares.

Se trata de la empresa Beltechexport, que ahora, durante la gestión del presidente Ollanta Humala, quiere obtener un jugoso contrato para reparar un lote de 25 aviones Sukhoi-25, de segunda mano, que le vendió al Perú en 2006 a un precio sobrevalorado y sin las condiciones técnicas para repararlas.

JUGADA MAESTRA
Para ello, hizo gestiones al más alto nivel. Logró que el Gobierno –a través del Ministerio de Relaciones Exteriores– firmara un convenio con Bielorrusia sobre cooperación técnico-militar en la más estricta reserva.

Este marco legal –firmado el pasado 21 de octubre–habría pasado desapercibido si la periodista Cecilia Valenzuela no lo hubiera advertido en su programaMira quién habla del último viernes.

Allí detalló cómo el coronel FAP en retiro Eduardo Cáceres le advirtió al entonces ministro de Defensa,Daniel Mora, que su institución buscaba favorecer a esta compañía tercerizadora.

“El 3 de octubre le envié una carta a Mora donde le advertía lo que se estaba planeando en el interior de la FAP, pero nunca respondió”, manifestó aPerú21.

Efectivamente, Cáceres tenía la prueba de que el presidente Humala y el canciller Rafael Roncagliolodelegaban al ministro consejero Octavio Vizcarra para que firmara este acuerdo entre ambos países.

Sin embargo, cuenta Cáceres, Mora no hizo nada. Recién el martes 6, el ahora exministro de Defensa lo citó a su despacho del Pentagonito.

“En presencia del inspector general, el almirante AP Juan Sierralta me dijo que no recordaba si había un documento que autorizaba al canciller a firmar el contrato”, recordó.

El denunciante aseguró que, en aquel momento, a través de su teléfono, el ministro ordenó que no se firmara ningún documento con Bielorrusia.

Consultado por Perú21, el congresista Daniel Mora señaló que no sabía de la firma del convenio, pero quetampoco le sorprendía “porque no se puede estar dudando de un país y de una empresa que pudo haber cambiado en 15 años. Tampoco se puede desconfiar de todo el mundo y, menos, de la buena fe del canciller Roncagliolo”, indicó.

No obstante, sí recordó que el visto bueno para este convenio con Bielorrusia lo dio la oficina de Relaciones Internacionales del Ministerio de Defensa, aunque sostiene que no pasó por sus manos.

Incluso, culpó al gobierno saliente de haberlo gestado, como consta en la sesión de la Comisión de Defensa del Parlamento, del último martes.

Una versión que el canciller José Antonio García Belaunde negó en diálogo con Perú21. “El caso no se trató en mi despacho y tampoco en el Consejo Nacional de Defensa del Estado”, aseguró.

En tanto, Cáceres expresó: “Mora miente porque él permitió la firma de ese convenio al no hacer caso a la denuncia. Incluso me quiso vincular con la empresa Aviation Holding Company Sukhoi –la competidora– y negó la firma de contrato con Beltechexport”.

BIELORRUSOS YA LLEGARON
Fuentes de la FAP informaron que los representantes de Beltechexport, del Servicio Federal y de la Planta Reparadora 558 llegaron al Perú el viernes para firmar el contrato en el marco del convenio.

Se supo que, el último sábado, 28 generales de la FAP se reunieron en su Cuartel General del Campo de Marte para analizar el caso y buscar la forma de denunciar al coronel Cáceres. Pero, ayer, el ministro de Defensa, Luis Otárola,ordenó a su sector que se suspenda la firma de contratos con cualquier empresa nacional y extranjera.

http://peru21.pe/2011/12/15/actualidad/nuevo-escandalo-armas-empresa-bielorrusia-2003259

Y DESPUES.....................

Venta de aviones Su-25
El Ministerio de Defensa del Perú suspende negociaciones de acuerdo de cooperación con Bielorrusia

19/12/2011


(Infodefensa.com) P. Watson, Lima - El Ministro de Defensa del Perú, Alberto Otárola anunció que su despacho ha suspendido todo tipo de negociaciones y tratos comerciales con la empresa bielorrusa Beltechexport, debido a que el acuerdo de acuerdo de cooperación técnico-militar suscrito con el Gobierno de Bielorrusia no se encuentra vigente al no haber sido sometido a voto en elCongreso Nacional del Perú.

De acuerdo a un comunicado de prensa del Ministerio de Defensa, el ministro Otárola afirmó que: “De acuerdo al principio de legalidad con que vamos a trabajar nuestra gestión, quiero anunciar que el Ministerio de Defensa (del Perú) no va a realizar ningún acto jurídico y mucho menos implementar ningún contrato que pretenda sustentarse en un convenio que no está actualmente vigente”.

En ese sentido, el Ministerio ha suspendido las negociaciones, iniciadas en el año 2004 a través del Ministerio de Relaciones Exteriores del Perú, del mencionado acuerdo con Bielorrusia hasta la conclusión de los estudios de factibilidad y que se determine claramente los alcances de las conversaciones, y las consecuencias para los niveles de operatividad y modernización de las Fuerzas Armadas del Perú.

Otárola agregó que se ha decidido formar una comisión técnica para que en el menor plazo posible informe sobre la conveniencia o no de continuar con las negociaciones del acuerdo con Bielorrusia, toda vez que la empresa Beltechexport tiene serios cuestionamientos en el país por irregularidades. Esta empresa propicio la venta de 18 aviones SU-25 a laFuerza Aérea del Perú (FAP) en 1996, operación que ha sido objeto de múltiples cuestionamientos éticos. Representantes de Beltechexport habrían llegado recientemente al país para sostener reuniones con representantes de la (FAP), para conversar sobre la posible modernización de los aviones Sukhoi SU-25.

El ministro de Relaciones exteriores del Perú, Rafael Roncagliolo, que participó de la conferencia de prensa anunciando la suspensión del acuerdo materia de este artículo, junto al ministro Otárola, fue énfatico al afirmar que no se ha concretado ninguna operación con Beltechexport.

El ministro de Defensa, Alberto Otárola afirmó como corolario que el presupuesto asignado para la reparación de los Sukhoi SU-25 es de USD39 millones, por lo que cualquier otra propuesta que supere dicho monto no es viable.

Tal y como se afirma en diversos foros autorizados, recogidos en Infodefensa, la mejor práctica es la de acordar programas de mantenimiento y modernización con los fabricantes de los sistemas de armas. Incluso, la tercerización de estos programas o modernizaciones puntuales deben ser avaladas por las empresas fabricantes para satisfacer garantías y sostener el ritmo operacional de los sistemas.

Nótese además la ya recurrente suspensión de operaciones y/o acuerdos en el sector defensa del Perú que se está convirtiendo en tremendo cuello de botella para los programas de modernización de sus fuerzas armadas.

Existe una aparente confusión entre conceptos de operatividad (en este caso, mantener aviones volando) y modernización (volar aviones con equipos modernos, efectivos en el teatro de operaciones militares actual) al momento de asignar presupuestos.

Read More...